Chương 278: Bây giờ là “bạch nguyệt quang” của chúng ta rồi

Bộ truyện: Hạ Cánh Khẩn Cấp Ở Tuyết Cảng

Tác giả: Khúc Triều

Trần Vấn Vân gượng cười hai tiếng:

“Con đó, con cũng phải cố gắng lên chứ, mẹ đang nói với Họa Họa đây.”

Chu Nhĩ Câm thong thả đáp:

“Nói với con cũng như nhau thôi, không cần để Họa Họa tự kiểm tra vất vả. Hôm qua con đã thông báo cho Cục Hàng không Dân dụng đến kiểm tra lại rồi, họ đã cấp lại giấy chứng nhận đủ tiêu chuẩn.”

Ngu Họa không rõ hai người sau đó còn nói gì, cô chỉ tự mình xuống tầng ăn sáng. Một lúc lâu sau Chu Nhĩ Câm mới xuống.

Anh cầm đũa, vẻ mặt ung dung điềm đạm:

“Nghe nói Trịnh tổng hình như bị người của Tường Điểu bắt cóc rồi.”

Ngu Họa nhớ ra ngay — chính con gái của vị chủ tịch đó từng nhắn tin mắng cô.

“Là cái người vẫn luôn chống đối anh à?”

“Đúng, thật đáng thương, bị Tường Điểu bắt đi rồi, không biết sẽ phải chịu tội gì.” Chu Nhĩ Câm tỏ ra rất tốt bụng mà thương hại họ.

Nhưng Ngu Họa lại nghe ra chút mùi vị hả hê trong giọng anh, khóe môi cô giật nhẹ:

“Chúng ta hình như… thành kẻ xấu rồi.”

Chu Nhĩ Câm thản nhiên tiếp nhận:

“Xét theo tên của chúng ta, chẳng phải vốn dĩ đã có ý đó sao?”

“Ý anh là gì?” Cô ngẩn người.

Anh bật cười lạnh:

“‘Nhĩ Câm’ với ‘Ngu Họa’, ghép lại chẳng phải là ‘ngươi lừa ta gạt’ (尔虞我诈) sao? Nghe thôi cũng không giống người tốt rồi.”

Câu nói ấy khiến Ngu Họa bật cười:

“Anh bị điên à.”

Cô không nhịn được, cứ cầm thìa mà cười mãi.

Thật là hợp nhau.

Trong lòng cô ngọt ngào như có mật, miệng lại nói:

“Cảm giác như chúng ta đang cấu kết làm chuyện xấu ấy.”

Chu Nhĩ Câm giọng âm trầm, cố tình phụ họa:

“Anh cũng thấy vậy. Cổ nhân nói không sai, ‘một ổ chăn không sinh hai giống người’.”

Ngu Họa cúi đầu, chống trán mà cười khẽ mãi không dừng.

Quả nhiên, sau khi Tường Điểu bị phong sát, những đơn hàng mới xuất hiện ngay trong ngày công ty đó nổ ra đều biến mất không dấu vết. Liên hệ thế nào cũng không được, chỉ đến khi ấy, từng đơn đặt hàng mới mới dần dần tiến vào.

Những con số đó đều rất thận trọng — giống như khách hàng chưa từng mua máy bay của Phi Hồng, nên chỉ đặt trước vài chiếc để thử.

Đây mới là những đơn hàng thật sự.

Ngu Họa lúc này mới hiểu vì sao khi Tường Điểu vừa xảy ra sự cố, Chu Nhĩ Câm lại không chịu bán hàng.

Thì ra, những đơn đặt hàng “rơi xuống như tuyết” khi ấy, chỉ là chiêu của Tường Điểu để né tránh việc kiểm tra. Họ sợ chỉ đặt một đơn sẽ bị nghi ngờ, nên mới đặt hàng loạt để “đánh lạc hướng”.

Nếu lúc đó thật sự bán cho họ, thì tiêu rồi.

Ngu Họa rùng mình nói:

“Nếu đổi lại là em, chắc em đã bán mất rồi, còn thấy vui nữa cơ.”

Chu Nhĩ Câm uể oải đáp:

“Còn nếu là anh, anh cũng không biết làm cái kiểu ‘gài bẫy trong khe hở’ đó đâu, anh không có học vấn cao như vậy.”

Ngu Họa bật cười, bất lực:

“Nghe như là một ổ rắn chuột vậy đó.”

Chu Nhĩ Câm hít sâu một hơi.

Ngu Họa nghi hoặc:

“Anh làm gì vậy?”

“Quá hợp, cần thở cái đã.” – anh đáp.

Ngu Họa không nhịn được, bật cười trong lòng anh.

Sau khi những đơn hàng thực sự dần ổn định, Phi Hồng mới đón được những hợp đồng lớn.

Giá của Phi Hồng cao gấp đôi Tường Điểu, nhưng công chúng không còn lựa chọn nào khác — ngoài Tường Điểu thì EVTOL của Phi Hồng chính là dòng hot nhất, mà nếu nhìn kỹ, quả thật chất lượng cũng tốt nhất.

Khác với Tường Điểu chỉ theo hướng giá rẻ, bán máy xong là hết.

Khi Ngu Họa đi trên đường, thấy một chiếc EVTOL bay trên bầu trời, cô dừng bước:

“Ông xã, anh xem kia có phải là Phi Ngư không?”

Chu Nhĩ Câm ngẩng đầu nhìn — chiếc ô tô bay lướt đi trên không trung ổn định như đang chạy trên mặt đất, không có chút tiếng ồn nào. Cái vỏ ngoài hình cá đặc trưng kia chứng minh, đó chính là kết tinh của anh và Ngu Họa.

Hai người cùng ngẩng đầu nhìn lên, Ngu Họa cầm cốc cà phê trong tay, giây phút ấy — cảm xúc thật khó mà diễn tả bằng lời.

Cô vừa chuyển hướng từ lĩnh vực máy bay chiến đấu sang hàng không tầm thấp – là bởi một lần thấy tin tức: trực thăng vận chuyển nội tạng xuyên thành phố thất bại, khiến bệnh nhân tử vong.

Nhưng ô tô bay của cô thì khác — ổn định, an toàn và thực dụng.

Mới chỉ ra mắt hơn nửa tháng, đã có hàng loạt tin tức: “Ba phút vượt thành phố đi làm”, “Mười phút vận chuyển nội tạng”, “Giao hàng xuyên tỉnh trong vòng một giờ”, thậm chí còn có “eVTOL cứu hỏa dập lửa ở tầng cao, toàn bộ người bị nạn đều thoát hiểm an toàn”.

Những chiếc phi cơ của cô giờ đây đã có thể tránh được những rủi ro từng tồn tại trong lĩnh vực bay tầm thấp, thực hiện giấc mơ mang lợi ích cho dân sinh.

Cô từ hướng máy bay chiến đấu bước sang hàng không tầm thấp, chính là vì nhận ra — trong thời bình, so với chiến đấu cơ tiên tiến, con người cần hơn những chiếc phi cơ phục vụ đời sống.

Tất cả những người làm hàng không đều là những người ôm mộng lý tưởng. Khi Tổ quốc cần, họ có thể trở thành những thanh niên sẵn sàng hy sinh, thử bay trong khói lửa chiến tranh.

Nhưng bây giờ, thế giới của cô quá hạnh phúc rồi — chỉ cần làm những chiếc máy bay nhỏ để mọi người có thể tự do bay đi bay lại là đủ.

Chu Nhĩ Câm đứng rất lâu dưới bầu trời, nhìn những chiếc eVTOL qua lại trên không.

Ngu Họa đã thu lại ánh nhìn, phát hiện anh vẫn ngẩng đầu:

“Anh đang nghĩ gì thế?”

“Đang nghĩ em thật vĩ đại.” – Chu Nhĩ Câm khẽ nói.

Ngu Họa nghiêng đầu: “Hử?”

Anh quay lại, mỉm cười nhìn cô:

“Thứ mà anh coi là sự nghiệp cả đời — tình yêu vĩ đại của mình, đứng trước em lại chỉ như hạt cát nhỏ bé. Bỗng thấy em dường như không thuộc về anh, em thuộc về thế giới này.”

Ngu Họa cười, để lộ chiếc răng thỏ:

“Đột nhiên nói mấy lời sến súa gì thế, kỳ lạ thật đấy.”

Chu Nhĩ Câm ngẩng đầu, mãn nguyện nhìn chiếc eVTOL mà cô đã chế tạo:

“Ừ, cảm giác kỳ lạ thật. Chắc không nhiều người đàn ông có được cảm giác này đâu.”

Ngu Họa hút một ngụm cà phê, tò mò hỏi:

“Cảm giác gì cơ?”

Chu Nhĩ Câm đút tay vào túi quần tây, thản nhiên nói:

“Rõ ràng là — có một người bạn đời quá xuất sắc, mà đại đa số đàn ông bình thường chẳng bao giờ với tới được.”

Ngu Họa cười trêu:

“Còn anh, loại đàn ông ‘não toàn tình yêu’ như vậy chắc cũng chẳng có mấy người.”

Chu Nhĩ Câm chỉ khẽ cười, ngước nhìn chiếc Phi Ngư lướt qua.

——

Khi EVTOL của Ngu Họa được phát hành đợt đầu trong nước, chiếm thị phần ngày càng cao và trở thành thế hệ EVTOL đầu tiên của quốc gia, thì các nước khác cũng lần lượt tung sản phẩm tương tự.

Nhưng nhờ sự vận hành của Chu Nhĩ Câm, Phi Ngư không chỉ bán trong nước — mà nhanh chóng được xuất khẩu, dựa vào thực lực của Phi Hồng Airlines, một trong ba hãng hàng không hàng đầu thế giới.

Giống như mua ô tô phải xem thương hiệu, người ta khi mua ô tô bay cũng theo thói quen chọn nhãn hiệu nổi tiếng.

Mà Phi Hồng vốn định giá không hề thấp, nằm trong phân khúc cao cấp, nên tự nhiên trở thành lựa chọn của giới thượng lưu.

——

Giáo sư hướng dẫn bậc đại học của Ngu Họa, khi vô tình thấy bản tin ấy, đã kinh ngạc đến mức phải đeo kính vào, chăm chú đọc từng chữ.

Khi xưa, Ngu Họa định về nước học cao hơn, ông từng khuyên cô: “Ngành hàng không của Anh quốc lâu đời hơn quê hương em rất nhiều, ở lại Cambridge mới là lựa chọn tốt nhất.”

Ngu Họa luôn là sinh viên xuất sắc nhất trong chuyên ngành hàng không – vũ trụ, ở Cambridge cô chưa từng thi rớt hạng nhất.

Thế nhưng cô không chịu học cao học với ông, mà nhất định quay về nước học tiếp.

Khi đó cô nói:

“Máy bay không thể mãi dùng tiêu chuẩn Anh. Ở quê hương thứ hai của em, cái gì cũng theo chuẩn Anh — từ hệ thống pháp luật cho tới phích cắm điện. Em không quen, và em không muốn máy bay tương lai cũng phải theo chuẩn đó.”

Khi ấy, ông kiên quyết cho rằng Ngu Họa đã sai lầm nghiêm trọng, quay về chỉ uổng phí tài năng.

Nhưng giây phút này, khi xem bản tin kia, ông tháo kính xuống, nhẹ nhàng lau đi khóe mắt đã ướt.

Trên bục giảng, ông tự hào kể với sinh viên:

“Trước đây, tôi từng dạy một du học sinh đến từ Trung Quốc — cô ấy đã chế tạo ra chiếc EVTOL đầu tiên.”

Cả lớp ồ lên kinh ngạc, nghe về thành tựu rực rỡ của vị học tỷ, ai nấy đều thầm mơ ước: liệu mình có thể đạt đến được như thế không?

Giáo sư chỉ biết thừa nhận trong lòng — cô ấy đã đúng.

Cô phải trở về với Tổ quốc của mình.

——

Bạn đang đọc truyện tại rừng truyện chấm com

Ngay cả viện nghiên cứu nơi cô làm việc cũng được “thơm lây” nhờ Ngu Họa, các dự án chế tạo phi cơ cỡ nhỏ ùn ùn kéo đến.

Ngu Họa phải từ chối:

“Nhóm em chỉ có hai mươi người, thật sự không thể nhận thêm được nữa.”

Vị viện trưởng vốn trước kia không ưa cô, giờ lại mỉm cười:

“Thiếu người thì có gì đáng nói, em vừa nộp hồ sơ Kiệt Thanh U35 mà. Tương lai nhóm em chính là đại tổ Kiệt Thanh đấy. Hai mươi người sao đủ? Hay để tôi điều thêm người cho em, tập quen dần đi.”

Nhìn nụ cười ấy, Ngu Họa chỉ cảm thấy… rùng mình.

Thế là nhóm của cô từ hơn hai mươi người tăng lên hơn năm mươi.

Nhiều người từ nhóm của thầy cô cũng được điều sang, nhân lực của cô gần ngang với nhóm cấp viện sĩ, rõ ràng là để cô chuẩn bị tiếp nhận trọng trách kế thừa.

Dù cô vẫn chưa chính thức trở thành Kiệt Thanh, và cũng chưa chắc được chọn.

——

EVTOL của Phi Hồng tiếp tục dẫn đầu doanh số ở nhiều châu lục, Ngu Họa liên tục được phỏng vấn bởi các tạp chí học thuật và truyền thông chính thống.

Cô còn phối hợp quay một số cảnh tư liệu cho phim tài liệu, được phát sóng trên kênh truyền hình trung ương.

Khi phóng viên hỏi:

“Lúc ấy, cô ra nước ngoài du học, có phải là vì muốn ‘sư di trưởng kỹ dĩ chế di’ — học kỹ thuật của người để chế ngự người không?”

Câu hỏi đó rõ ràng được đặt ra để khiến hình tượng cô trở nên tích cực hơn.

Ngu Họa mặc áo blouse trắng, đeo kính, tóc búi thấp gọn gàng, nghiêm túc lắng nghe đối phương nói xong.

Cô suy nghĩ trong chốc lát, rồi bình tĩnh, chậm rãi nói — không phải vì lý do đó:

“Khi tôi ra nước ngoài du học, thật ra không phải để học kỹ thuật của người để khắc chế người, mà là để hiểu rõ đối phương đã phát triển đến trình độ nào. Tôi có thể khẳng định — chúng ta hiện nay đã ở vị trí tiên phong hơn họ.”

Ngu Họa điềm tĩnh, giọng cô nhẹ nhàng mà vững vàng:

“Chúng ta nhất định phải tự chế tạo máy bay của chính mình, quyền thiết kế phải nằm trong tay người Trung Quốc, như vậy mới có được quyền tự chủ lớn hơn. Đây cũng chính là tâm nguyện ban đầu của các thế hệ kỹ sư hàng không đầu tiên.”

Cô không trang điểm, trong tay chỉ cầm một chiếc bình giữ nhiệt, nhưng giọng nói lại khiến người ta muốn lắng nghe, mang đến một cảm giác an tâm – như thể chỉ cần có cô, là có thể nghĩ đến hai chữ “quốc thái dân an.”

Vì “kinh tế tầm thấp” là hướng phát triển do quốc gia chủ đạo, nên EVTOL của Ngu Họa được các kênh truyền thông chính thống đưa tin tích cực, thậm chí còn lên bản tin buổi tối quốc gia.

Dù không phải nhân vật trọng tâm, nhưng trong mảng tin khoa học công nghệ, sự xuất hiện ấy cũng khiến rất nhiều người chú ý.

Cái tên Ngu Họa bỗng chốc trở thành tâm điểm bàn tán:

“Làm được dự án lớn như thế mà mới có 26 tuổi, quá đỉnh luôn.”

“Gương mặt này quen ghê… có phải là ‘bạch nguyệt quang’ của ông chủ Phi Hồng – người từng mất tích thời gian trước không?”

“Mới tra thử, hình như đúng thật. Trời ơi, đầu óc giỏi, thành tích giỏi, bảo sao được gọi là ‘bạch nguyệt quang’ – nhìn đúng là xứng đôi với ông chủ Phi Hồng, số anh ta đúng là tốt.”

“Tôi xin tuyên bố, ‘bạch nguyệt quang’ phải đạt tới đẳng cấp này mới xứng là ‘bạch nguyệt quang’! Giờ không chỉ là ‘bạch nguyệt quang’ của ông chủ Phi Hồng nữa, mà là ‘bạch nguyệt quang’ của tôi luôn rồi! /ôm tim”

—

Nhà họ Chu đặc biệt mở tiệc ăn mừng thành công cho cô.

Mọi người đều về nhà, cùng cô ăn một bữa thật vui vẻ, còn cắt cả bánh kem chúc mừng được làm riêng.

Ngu Họa hơi lâng lâng, hớn hở khoác tay Chu Nhĩ Câm cùng đi về nhà.

Về đến nơi, cô phát hiện trong sân sau có một chiếc EVTOL, liền tò mò hỏi:

“Ơ, sao lại có một chiếc ở nhà thế này?”

Chu Nhĩ Câm lười nhác đút tay túi quần:

“Anh cố tình mang về đấy. Gần đây anh muốn thi bằng lái EVTOL.”

“Cái đó dễ mà.” – Ngu Họa khẳng định – “Anh còn biết lái cả máy bay lớn, giờ có hơn 400 giờ bay, lái EVTOL chỉ là chuyện nhỏ.”

Chu Nhĩ Câm chậm rãi hỏi:

“Thế em có biết lái không?”

Ngu Họa tiến đến sờ chiếc máy bay, vẻ đắc ý hẳn lên:

“Em còn biết nó có bao nhiêu con ốc, mỗi con ốc là cỡ bao nhiêu, mấy vòng ren cơ mà. Lúc bằng lái EVTOL còn chưa mở thi, em đã biết lái rồi!”

Chu Nhĩ Câm cười:

“Thế dạy anh đi?”

Ngu Họa hăng hái ngồi lên, còn gọi quản gia mang giấy phép lái và thẻ ID của cô đến, đặt lên ghế.

Cô khởi động máy bay, Chu Nhĩ Câm ngồi ghế phụ. Khi máy bay dần bay lên, anh nhỏ giọng:

“Không hiểu sao, anh hơi căng thẳng.”

Ngu Họa bật cười khúc khích — nhưng chỉ một lát sau, Chu Nhĩ Câm đã hiểu vì sao nên lo.

Hóa ra khi cô lái xe, hoàn toàn là một người khác.

Cô nắm rõ mọi quy định, từng khu vực giới hạn tốc độ bao nhiêu đều thuộc nằm lòng, nhưng lại bay sát mức tốc độ tối đa suốt đường, ổn định thì không hẳn, mà… quá nhanh!

Như kiểu con lười tên “Tia chớp” trong phim hoạt hình, thường ngày làm gì cũng chậm rì rì, nhưng khi lái xe thì lại phóng như gió.

Chu Nhĩ Câm im lặng thắt chặt dây an toàn.

Ngu Họa còn trấn an anh:

“Không sao đâu, nếu em mà còn lái không nổi thì ai lái nổi nữa. Hệ thống an toàn của nó cực kỳ mạnh — kể cả rơi cũng chỉ dừng lại giữa không trung, kiểm soát tốc độ rơi, còn an toàn hơn cả ô tô dưới đất.”

Cô nói đầy tự tin, nhưng vì quá phấn khích, nên khi một chiếc EVTOL khác bay tới, Ngu Họa không tránh sớm vài trăm mét như quy định, để mặc hệ thống tự động tránh.

Hai máy bay xẹt qua nhau, ma sát nhẹ, toàn thân rung lên một cái.

—

Một tiếng sau, mấy chiếc EVTOL cùng hạ xuống Cục quản lý bay địa phương.

Nhân viên càu nhàu:

“Thấy chưa, tôi nói rồi, EVTOL kiểu này bay trên trời suốt, kiểu gì cũng có ngày xảy ra tai nạn giao thông.”

Đồng nghiệp chen vào:

“Đúng rồi đó, giá đến mấy triệu một chiếc, mà cứ bay đầy trời. Cái này của Phi Hồng, rốt cuộc có an toàn không vậy?”

Người kia bật cười, nhưng rồi nghiêm mặt nhìn ba người trước mặt — Ngu Họa, Chu Nhĩ Câm, và người đàn ông trung niên lái chiếc kia:

“Các người là vụ tai nạn giao thông hàng không đầu tiên trong thành phố.

Xem hộp ghi hình thì thấy rõ, hai bên đều có lỗi — một bên mải nói chuyện không nhìn đường, bên kia thì lơ lửng giữa không, còn tán gẫu với cô nào đó trên EVTOL bên cạnh.”

Ngu Họa không ngờ đối phương cũng có lỗi — bay mà vẫn tán tỉnh người khác sao nổi!

Nhân viên nói tiếp:

“Dù sao thì sản phẩm Phi Hồng vẫn tồn tại nguy cơ. Chúng tôi phải báo lại để hãng sản xuất biết và tối ưu hóa.”

Ngu Họa nghe mà muốn độn thổ:

“Không cần báo lại Phi Hồng đâu ạ.”

Đối phương nghiêm túc:

“Chúng tôi phải báo, để đảm bảo an toàn. Có vấn đề phải cho nhà sản xuất biết thì họ mới sửa được.”

Ngu Họa lí nhí:

“Phi Hồng… đã biết rồi.”

“Biết kiểu gì được, chúng tôi còn chưa báo mà.” – đối phương tròn mắt.

Ngu Họa ngẩng đầu nhìn ông chồng càng xấu hổ hơn mình, anh mặt không đổi sắc, nghiêm túc nhìn thẳng phía trước.

—

Ngày hôm sau, các hãng bán EVTOL khác biết chuyện liền phát tán tin tiêu cực, giật tít “Nhà chế tạo Phi Ngư và ông chủ Phi Hồng va chạm khi lái EVTOL!”.

Nhưng không ngờ, phần bình luận lại toàn tiếng cười:

“Hai người đều không tập trung mà chỉ trầy sơn, thế mà không ai khen hệ thống tránh va chạm à?”

“Kỹ sư quá tự tin với tác phẩm của mình, đi đường không nhìn, tin rằng ‘đâm cũng không chết’ = kiểm nghiệm thực tế /yay.”

“Nếu chính người chế tạo còn dám lái ẩu như thế, tôi thật sự tin cái này an toàn rồi. Chứ xe tôi mà tôi cũng chẳng dám thế đâu.”

“Ảnh hiện trường buồn cười thật. Cô kỹ sư cúi đầu chịu phạt, chồng thì ngẩng mặt nhìn trời — y như ‘văn võ song toàn’, truyền về nội bộ Phi Hồng chắc bị chọc cười chết mất.”

Trái ngược với kỳ vọng của các đối thủ, tin này không làm doanh số của Phi Hồng giảm, mà đơn hàng lại tăng mạnh.

Phi Hồng lập tức tung ra video thí nghiệm an toàn và tránh va chạm, trình diễn khả năng xử lý trong mọi tình huống: ban ngày, ban đêm, người lái không chú ý, vật thể lạ va vào, hết nhiên liệu, linh kiện trục trặc…

Tất cả các tình huống “tai nạn” đều được thử nghiệm — và Phi Ngư đều hạ cánh an toàn, nhiều nhất chỉ bị trầy nhẹ.

Ngay cả khi hết nhiên liệu hay lỗi kỹ thuật, nó vẫn có thể hạ chậm, giữ thăng bằng hoàn hảo.

Chỉ có điều… video cuối cùng trong clip đó, chính là đoạn ghi hình vụ của Chu Nhĩ Câm và Ngu Họa.

Hai người bị đưa lên làm “bài học phản diện”.

Hình ảnh và lời thoại gốc của họ được giữ nguyên, chỉ thêm phụ đề:

Ngu Họa: “Không nên nói chuyện yêu đương khi đang lái xe.”

Chu Nhĩ Câm: “Người ngồi ghế phụ phải có trách nhiệm giám sát, đừng để bị lời ngọt ngào đánh lừa.”

Cảnh cả hai cùng khung hình: “Khi bay đêm, hãy chú ý phương tiện phía trước – đừng chỉ mải… tán tỉnh.”

Hai người bị chính công ty của mình “đâm sau lưng”, và bị cư dân mạng trêu chọc suốt nửa tháng liền.